Le azioni Li Auto balzano di oltre il 6% nelle negoziazioni pre-market a Wall Street, dopo che il produttore cinese di veicoli elettrici ha riportato una forte accelerazione delle consegne nel primo trimestre 2023. I ricavi e gli utili sono andati oltre le stime degli analisti, confermando la solidità dell'azienda nel mercato cinese.
"Nonostante una concorrenza in aumento, nel primo trimestre 2023, in Cina, ci siamo attestati al terzo posto in termini di vendite tra i marchi di veicoli a nuova energia con prezzi superiori a 29.000 dollari", ha affermato l'Amministratore delegato di Li, Xiang Li. "Questo è stato reso possibile dalla continua approvazione da parte degli utenti dei nostri Li L9 e Li L8, dalla forte acquisizione di ordini e dal rapido aumento del nostro Li L7", ha aggiunto.
Li Auto: i numeri del primo trimestre
Nei primi tre mesi dell'anno in corso, Li Auto ha registrato ricavi complessivi per 18,79 miliardi di yuan, pari a 2,74 miliardi di dollari. Su base annua il dato evidenzia una crescita del 96,5% rispetto ai 9,56 miliardi di yuan dello stesso periodo del 2022 mentre nel confronto con i 17,65 miliardi di yuan del quarto trimestre 2022 l'aumento è del 6,4%. Inoltre, il dato ha battuto le aspettative degli analisti, che stimavano entrate per 2,73 miliardi di dollari.
L'utile netto è risultato di 933,8 milioni di yuan, corrispondenti a 136 milioni di dollari USA. Il dato surclassa la perdita netta di 10,9 milioni di yuan del primo trimestre 2022 e rappresenta un incremento del 252% se paragonato ai 265,3 milioni di yuan del trimestre precedente. L'utile per azione (riferito alle ADR quotate negli Stati Uniti) è di 21 centesimi di dollaro, più del doppio rispetto ai 10 centesimi del consensus. In diminuzione il margine lordo a confronto con il primo quarto del 2022: 20,4% vs 22,6%. Mentre, lo stesso parametro cresce lievemente rispetto al 20,2% del quarto trimestre dello scorso anno.
Dal punto di vista finanziario si rileva un sensazionale aumento della liquidità fornita dalle attività operative: +324,3% a 7,78 miliardi di yuan (1,13 miliardi di dollari USA) rispetto a 1,83 miliardi di yuan del trimestre di marzo 2022; +58% rispetto ai 4,93 miliardi di yuan del trimestre di dicembre 2022. Il free cash flow è cresciuto a 6,70 miliardi di yuan (975,9 milioni di dollari USA) in confronto ai 502 milioni di yuan dello stesso periodo dello scorso anno e ai 3,26 miliardi di yuan dell'ultimo trimestre 2022.
Questi risultati straordinari sono stati resi possibili da un boom delle consegne. Da gennaio a marzo, Li Auto ha venduto 52,584 veicoli, segnando un balzo del 66% anno su anno.
Li Auto: la guidance
La società prevede che nel secondo trimestre 2023 i ricavi totali saranno compresi tra 24,22 e 25,86 miliardi di yuan (3,53-3,77 miliardi di dollari), il che costituisce un incremento del 177,4%-196,1% su base annua. Tali stime riflettono la visione attuale dell'azienda, ma possono essere soggette a modifiche, precisa Li Auto nel comunicato che accompagna i dati aziendali.
La start-up cinese prevede nei tre mesi in corso di consegnare tra 76.000 e 81.000 veicoli, con una crescita tra il 165% e il 182% rispetto alle 28.687 unità del secondo trimestre 2022. Se si considerano le immatricolazioni di aprile, pari a 25.681 unità, per raggiungere l'obiettivo l'azienda dovrà vendere tra 50.000 e 55.000 veicoli nei mesi di maggio e giugno. Un target che, vista la tendenza, è sicuramente alla portata.
Un aspetto interessante riguarda la guida autonoma. L'azienda ha presentato una road map il 18 aprile alla 20esima edizione della Shanghai International Automobile Industry Exhibition. Li Auto prevede il rilascio del suo NOA cittadino per il beta testing nel suo full-stack auto-sviluppato Li AD Max 3.0 nel secondo trimestre del 2023 e l'implementazione in 100 città a livello nazionale entro la fine del 2023. Inoltre, si impegna a costruire oltre 300 stazioni di ricarica lungo le autostrade entro la fine del 2023 e a espandere la sua rete di ricarica a 3.000 stazioni di ricarica entro il 2025.
"La guida autonoma e la roadmap BEV che abbiamo annunciato il 18 aprile hanno segnato l'era 3.0 della guida autonoma per la nostra azienda, incarnata dalla città NOA e un nuovo capitolo nel nostro sviluppo parallelo di EREV e HPC BEV", ha affermato il CEO Xiang Li. "Crediamo che l'elettrificazione e l'autonomia porteranno alla continua espansione del business e a maggiori economie di scala, che, combinate con la nostra capacità operativa in continuo rafforzamento, ci consentiranno di generare profitti creando valore aggiunto per gli utenti", ha aggiunto. Sulle risorse per sostenere il business, Li ha detto che "la solida redditività e il flusso di cassa, a loro volta, consentiranno un continuo impiego di capitale per finanziare la ricerca e lo sviluppo e migliorare le nostre capacità di business, alimentando il nostro volano per uno sviluppo completo".