Nell'ambito del piano di elettrificazione, Stellantis cercherà di ridurre i costi chiudendo alcuni impianti di produzione. Lo ha riferito l'Amministratore Carlos Tavares. Con prezzi delle auto in crescita, ha detto il Ceo, il rischio è che il mercato possa contrarsi. Di conseguenza, "se non ottimizziamo la nostra struttura dei costi, non possiamo assorbire il costo aggiuntivo dell'elettrificazione".
A partire dal 28 febbraio, la casa automobilistica nata dalla fusione tra Fiat Chrysler e Peugeot ha in programma di avviare un piano di licenziamenti nella fabbrica di Jeep a Belvidere, in Illinois, a meno che non si abbia un rimbalzo della domanda di veicoli. L'azienda, secondo Tavares, non ha scelta e potrebbe tagliare le sue spese fisse, variabili e di distribuzione per mantenersi competitiva nel mercato e rendere accessibile l'acquisto delle auto elettriche. "Non sempre ci si rende molto popolari, ma è la cosa giusta da fare". Un contesto di capacità produttiva inutilizzata, "finisce per metterti nei guai, devi adattare continuamente la tua capacità alle tue esigenze", ha precisato Tavares.
Stellantis: il nodo della Cina
Il colosso automobilistico con sede in Olanda sta considerando se interrompere di netto la produzione delle auto in Cina, che oggi rappresenta il più grande mercato del mondo nel settore. Tavares ha detto che "una presenza pesante potrebbe essere un grave rischio", qualora le tensioni a livello geopolitico tra il Dragone e l'Occidente dovessero esacerbarsi.
Per questo, Stellantis sta tenendo dei colloqui con i partner cinesi, che "sono difficili, ma rispettosi e ancora non sono finiti", ha aggiunto il top manager dell'azienda. Alla fine, il gruppo potrebbe "implementare una strategia asset-light per i marchi in Cina", ha dichiarato.
Stellantis: in arrivo Mobilisights
Stellantis intanto ha annunciato la creazione di una nuova unità di business finalizzata all'espansione della sua attività di servizi dati. Si tratta di Mobilisights, che concederà in licenza i dati a una gamma molto vasta di clienti, anche facenti parte della concorrenza. Questo permetterà di incrementare le entrate dell'azienda relativamente al software nei prossimi dieci anni, che dovrebbero ammontare, sulla base delle previsioni della società, a 20 miliardi di euro.
"L'unità potrebbe aiutare a ridurre gli incidenti, ad esempio trasmettendo informazioni sui pericoli stradali e consentendo anche ai prodotti assicurativi di essere meglio adattati ai singoli conducenti", ha dichiarato Sanjiv Ghate, CEO di Mobilisights. In verità, il numero uno dell'unità di business non ha precisato circa la contribuzione di Mobilisights ai ricavi di Stellantis, ma ha detto che quest'ultima ha "un certo numero di unità di software che ciascuna genereranno circa un miliardo di dollari".